轨道交通

城市轨道交通供电系统继电保护

《城市轨道交通供电系统继电保护》,作者:陈丽华,李学武主编 出版社:科学出版社 ISBN:9787030420558。本书以目前应用于城市轨道交通供电系统的典型继电保护及自动装置为对象,以讲解结构原理为主线,以培养形成实际应用开发能力为目的,介绍了城轨供电交流系统保护、变压器保护、城轨供电直流系统保护、自动装置等内容。

城市轨道交通

《城市轨道交通》,作者:毛保华等编著 出版社:科学出版社 ISBN:7030093194。本书系统地介绍了国内外城市轨道交通的发展历史、基本类型与相关技术经济特性;通过对轨道交通系统的介绍,系统地分析了城市轨道交通系统规划理论,详细介绍了轨道交通系统车站与线路设计的基本方法与相关技术要求等。

穿越轨道交通工程风险评估及其控制

《穿越轨道交通工程风险评估及其控制》,作者:彭华,蔡小培,白雁,杨成永 出版社:科学出版社 ISBN:9787030433527。本书从风险管理意义、风险管理概念、风险等级划分、风险识别、地铁机构和轨道变形机理、风险分析方法、风险控制等方面出发,对穿越既有轨道交通线路施工风险管理和控制做了较为详尽的分析,并结合典型实例对施工风险管理和控制流程做了具体的阐述。

复杂系统可靠性分析在轨道交通供电系统中的应用

《复杂系统可靠性分析在轨道交通供电系统中的应用》,作者:何正友著 出版社:科学出版社 ISBN:9787030434081。轨道交通供电系统结构复杂、规模庞大,是典型的复杂系统。为提高轨道交通供电复杂系统的可靠性建模分析技术,本书作者提炼多年研究成果编成此书。内容包括:复杂系统可靠性分析模型的建立和方法的选择,地铁牵引供电系统、磁浮牵引供电系统、地铁综合监控系统、高速铁路“四电系统”等的可靠性分析

轨道交通环境振动土动力学

《轨道交通环境振动土动力学》,作者:曹艳梅,马蒙 著 出版社:科学出版社 ISBN:9787030638106。本书以轨道交通环境振动为背景,系统介绍振动波在土体中传播的弹性动力学求解方法,以及土动力特性及参数的确定方法。全书共11章,内容涵盖轨道交通环境振动弹性动力学和土动力学的基础知识,均质各向同性和水平分层弹性半空间问题、积分变换求解方法、数值求解方法,地基土动力特性,地基土动参数的

城市轨道交通网络演变机理及生成方法

《城市轨道交通网络演变机理及生成方法》,作者:过秀成,孔哲著 出版社:科学出版社 ISBN:9787030366535。本书主要研究轨道交通网络演变机理、轨道交通需求预测和轨道交通网络生成方法,包括轨道交通网络演变的动力学分析、轨道交通网络演变的生命周期判定、轨道交通网络客流预测、轨道乘客路径选择模型研究、轨道交通网络规模匡算与客流走廊分析、网络化建设阶段轨道交通网络生成、网络化运营阶段轨道交通网

区域轨道交通协同运输关键技术及系统装备

《区域轨道交通协同运输关键技术及系统装备》,作者:刘岭等 著 出版社:科学出版社 ISBN:9787030692382。本书重点从应用角度出发,研究区域轨道交通协同运输关键技术与系统装备。全书共9章,主要分析区域轨道交通协同运输与服务需求,剖析区域轨道交通协同机理,研究区域轨道交通协同运输与服务关键应用技术及系统装备,提出区域轨道交通协同运输与服务系统装备解决方案及仿真测试验证平台,打造安全、高效

城市轨道交通网络与城市空间结构的耦合关系研究

《城市轨道交通网络与城市空间结构的耦合关系研究》,作者:施建刚,温世平 著 出版社:科学出版社 ISBN:9787030709028。本书在我国“多规合一”重大战略部署的背景下,探讨城市轨道交通网络与城市空间结构的耦合协调发展问题。以区位理论、地租理论和消费者行为理论等为基础,以8个中国大都市为研究样本,运用复杂网络方法,通过分析城市轨道交通网络对城市空间结构的引导作用,以及城市空间结构对城市轨道

区域轨道交通运输组织决策理论及关键技术

《区域轨道交通运输组织决策理论及关键技术》,作者:吕红霞等 著 出版社:科学出版社 ISBN:9787030692399。本书对区域轨道交通运输组织决策理论及关键技术进行深入的研究,全书共8章。第1章介绍本书研究背景与意义,分析区域轨道交通协同运输研究现状、研究内容及关键技术。第2章建立基于出行链和大数据的区域轨道交通多场景、多维度的客流预测方法。第3章研究乘客出行选择行为,对区域轨道交通的客流合

城市轨道交通列车运行计算

《城市轨道交通列车运行计算》,作者:王月明 出版社:科学出版社 ISBN:9787030476050。本书介绍了城市轨道交通系统中列车(电动车组)运行相关的牵引与制动计算,涉及牵引力、阻力、制动力的计算,列车运行合力、列车运行时分计算、制动计算、能耗计算等内容。本书强调列车及其运行过程的参数与数据,注重运用需要,同时也注意了与干线列车牵引计算的不同。