西北河谷盆地土地利用变化效应与生态安全
《西北河谷盆地土地利用变化效应与生态安全》,作者:任志远等 著 出版社:科学出版社 ISBN:9787030552617。 本书应用当前土地利用与土地覆盖变化、生态系统服务和生态安全研究的最新理论与方法，以我国西部地区人口聚集、社会文化和城镇发展水平较高、生态环境问题相对突出的关中盆地、银川平原和汉中盆地为研究区，主要研究区域土地利用变化特征、生态系统服务测评及权衡关系、土地利用变化的水文效应、
土地利用
土地利用碳排放核定方法与案例分析
《土地利用碳排放核定方法与案例分析》,作者:卢鹤立 出版社:科学出版社 ISBN:9787030473936。本书系统全面地探讨了土地利用碳核定的理论和方法，特别是近些年区域碳循环方面的最新资料和研究成果。结合遥感解译、GIS分析、土地利用建模和生态模型等技术手段，对区域尺度士地利用的碳效应进行了系统评估，探讨土地利用对陆地生态系统的固碳能力及其碳源、碳汇空间格局的影响，并在此基础上，结
中国北方及其毗邻地区土地利用/土地覆被科学考察报告
《中国北方及其毗邻地区土地利用/土地覆被科学考察报告》,作者:张树文等 出版社:科学出版社 ISBN:9787030449085。本书系统总结了中国北方及其毗邻地区土地利用/土地覆被的基本状况,包括中国北方及其毗邻地区LUCC科学考察报告、全球LUCC数据对比分析、基于MODIS物候特征的黑龙江流域土地覆被分类、考察区中俄蒙三国LUCC对比分析、典型土地覆被类型——积雪覆被的时空变化分析、土地覆被
大比例尺土地利用更新调查技术与方法
《大比例尺土地利用更新调查技术与方法》,作者:董玉祥等著 出版社:科学出版社 ISBN:7030144317。本书是一本全面介绍了大比例尺土地利用基础图件与数据更新调查技术与方法的专著。主要介绍了大比例尺土地利用更新调查技术路线与工作流程的设计、调查前期工作设计、结合南海土地利用现状具体介绍了大比例尺土地利用更新调查结果的分析方法等内容。
快速城市化下的土地利用：格局、效应与政策
《快速城市化下的土地利用：格局、效应与政策》,作者:刘勇,岳文泽,范蓓蕾著 出版社:科学出版社 ISBN:9787030598400。《快速城市化下的土地利用：格局、效应与政策》涉及城市土地利用格局分析、驱动力分析、效应分析等主题，对我国多个城市进行对比研究，具有广泛的国际视野。《快速城市化下的土地利用：格局、效应与政策》主要基于土地利用视角，运用城市地理、城市经济、城市生态等多学科研究方法，创新
土地利用变化与生物能源的模拟研究——基于气候变化综合评估视角
《土地利用变化与生物能源的模拟研究——基于气候变化综合评估视角》,作者:高霁等 编著 出版社:科学出版社 ISBN:9787030555397。本书是为了探索解决土地利用与土地覆盖变化这样复杂的全球变化问题的途径，在梳理气候变化和土地利用领域最新进展与模型方法学的基础上利用气候变化综合评估模型之一的GCAM（global change assessment model），从气候变化的视角，探讨了社
基于土地利用的海绵城市建设适应度评价
《基于土地利用的海绵城市建设适应度评价》,作者:匡文慧,李孝永 著 出版社:科学出版社 ISBN:9787030639455。本书提出了具有城市热岛缓减和雨洪调节双重功效的生态海绵城市建设下垫面调控的理论方法，实现了等级尺度的城市下垫面精细化遥感分类和地表透水性指数刻画，建立了从远郊自然生态系统保护斑块/廊道设计，建成区外围低影响度开发（LID）和城市内部生态修复三级城乡空间梯度生态海绵城市建设的
城市土地利用碳排放分析与调控
《城市土地利用碳排放分析与调控》,作者:陈银蓉 著 出版社:科学出版社 ISBN:9787030662576。本书基于现有的土地利用碳排放测算方法，系统分析城市经济、人口、能源、土地、环境的变化，结合武汉市实际，探讨了城市经济-土地-碳排放系统动力学模型构建；通过设置不同经济目标、能源结构、节能技术发展的可能状况，以及建设用地扩张调控等，探讨其调控因素的作用；进而以可持续发展理念为指导，分析城市土
城市发展、土地利用与管理
《城市发展、土地利用与管理》,作者:吴永娇,何洪鸣,李宇 著 出版社:科学出版社 ISBN:9787030644114。 研宄城市化过程中土地资源的有效配置，成为当前我国城市化研宄中最重要的研宄内容之一。本书从土地资源利用和管理的角度，对城市土地资源配置开展系统性的研宄，综合运用资源经济学、制度经济学、土地管理学、生态学、计量经济学等相关理论和方法，展开公众对生态需求和经济发展需求、土地管理制度
基于GIS的土地利用、交通与空气质量一体化
《基于GIS的土地利用、交通与空气质量一体化》,作者:赵丽元 出版社:科学出版社 ISBN:9787030475787。土地利用形态空间布局差异是城市交通产生的根源，而交通排放污染是当前我国空气质量恶化的主要原因之一。探索城市土地利用、交通和空气质量三者之间的错综复杂关系，有助于从根源上掌握和改变交通需求的生成强度、空间分布特征，从而实现优化城市交通空间结构、减少交通排放和改善空气质量的长远目标。
